В Москве состоялась крупнейшая в России выставка коммерческого транспорта и спецтехники COMvex/CTTexpo 2024. В мероприятии приняли участие более 1000 компаний, и посетили несколько десятков тысяч представителей сферы перевозок, строительства и других направлений. Официальные дистрибьюторы Dongfeng Motor показали широкий спектр тяжелой техники, в том числе сразу несколько новинок, и уже знакомые модели текущей линейки автомобилей различного назначения.
Официальный дистрибьютор коммерческих автомобилей Dongfeng в России, компания «Восточный Ветер», представила на выставке COMvex 2024 четыре седельных тягача.
На экспозиции площадью 700 квадратных метров посетители могли познакомиться с флагманами модельного ряда — седельными тягачами серии GX 4×2. Модели оснащаются двигателями Cummins ISZ520 мощностью 508 л.с. и коробками передач Eaton, моторным тормозом и ретардером. В расширенную заводскую комплектацию тягача входят мультимедийная система и панель приборов с 12-дюймовым экраном, система слежения за разметкой, система предупреждения о столкновении.
Также компания показала Dongfeng GX с колёсной формулой 6×4. Автомобиль подходит для сложных перевозок. Максимальная техническая нагрузка на задние оси составляет 20 000 кг, а максимальная допустимая полная масса автопоезда — 49 000 кг.
Помимо этого, на стенде «Восточного ветра» показали седельный тягач серии KX, со аналогичной силовой линией, но более низкой ценой и более простым оснащением. Автомобиль предназначен для региональных маршрутов.
Официальный дистрибьютор коммерческой техники Dongfeng, компания FNGROUP, продемонстрировала новые полноприводные самосвал и тягач Dongfeng КС 6×6, обновленные самосвалы Dongfeng KC3310 6×4 и KC3410 8×4, а также тягач GX 4×2 с полуприцепом-рефрижератором.
Новые полноприводные самосвал Dongfeng КС3338 6×6 и тягач Dongfeng КС4258 6×6 представлены в России впервые. Модели комплектуются кабиной нового поколения Dongfeng KC, которая отличается хорошей обзорностью и эргономичным рабочим местом. Четырехточечная пневмоподвеска обеспечивает комфорт водителя при движении по любым дорогам. Машины оборудованы современным 13-литровым двигателем Cummins ISZ430 «Евро-5» мощностью 430 л.с., отличающимся высокими тяговыми характеристиками. Отличительной особенностью автомобилей является наличие полного привода с двухступенчатой дифференциальной раздаточной коробкой, а также наличие блокировок межосевых и межколесных дифференциалов. Это дает водителю возможность выбрать оптимальный режим движения в различных дорожных условиях и наделяет грузовик выдающимся внедорожным потенциалом. Грузоподъемность переднего моста — 9 тонн, задних — 2×16 тонн. Они обеспечивают параметры грузоподъемности уровня лучших аналогов, представленных в сегменте.
Также на экспозиции представили самосвал Dongfeng KC3410 8×4 полной массой 41 т. Модель оснащается 6-цилиндровым двигателем DCI 450-51 «Евро-5» мощностью 434 л.с. и крутящим моментом 2100 Нм. На автомобиле используется 12-ступенчатая коробка передач 12SDX240TB DD. Габариты грузовика — 10550×2500×3600 мм. Кузов объемом 35 куб. м позволяет перевозить широкий спектр грузов. Кабина оснащена одним спальным местом, пневматической подвеской, регулируемым сиденьем водителя, автоматическим кондиционером и стояночным отопителем.
Самосвал Dongfeng KC 6×4 серии 3310 допустимой массой 31 т также получил ряд обновленных компонентов. На автомобиле применяется кабина КС нового поколения, имеющая больший объем и более эргономичную организацию рабочей зоны и зоны отдыха. Также, в отличие от грузовиков старого поколения, которые оснащались двигателями Cummins рабочего объема 9 литров и мощностью 340 л.с., Dongfeng KC3310 6×4 может быть оборудован двигателями DCI, выпускаемыми по лицензии Renault Truck. Кроме того, на самосвал новой серии устанавливаются лицензионные ведущие мосты американской компании DANA грузоподъемностью 16 т, которые обладают повышенной надежностью и прочностью.
Коммерческие автомобили Dongfeng Trucks вызвали большой интерес у специалистов отрасли, благодаря оптимальному сочетанию технических характеристик, и доступной цены.
